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JR東海300系は平成4年(1992)に登場した新幹線電車です。アルミ合金車体の採用による軽量化、優れた空力特性を備えた車体形状のほか、新幹線として初めてボルスタレス台車、VVVFインバータ制御、回生ブレーキなど多くの技術が盛り込まれ、最高運転速度270km/hを実現しました。それまで220km/hであった東海道新幹線の最高速度を50km/hも引き上げ、東京〜新大阪間を最速2時間30分で結ぶ新種別「のぞみ」としてデビューを飾り、「のぞみ形車両」と称されました。その後パンタグラフ周りに改良が施され、乗り心地や騒音の改善とともに外観もよりスマートな姿へと進化しました。KATOでは、シングルアームパンタグラフへ改良された最終形態の「のぞみ形車両」を、運行開始30周年・引退10周年の節目に製品化いたします。※店頭でも販売しているので売り切れの際にはご容赦ください。※店頭にて展示してある場合もございます。その場合一度パッケージを開封してありますのでご容赦ください。
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Nゲージ スターターセット787系 アラウンド・ザ・九州 鉄道模型 電車 カトー KATO 10-015
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ポポンデッタ Nゲージ 阪急電鉄1000系 8両編成セット 6003 鉄道模型 電車
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Nゲージ 東急電鉄 8500系 ありがとう8637編成 10両編成セット 動力付き 鉄道模型 プラレール ジオラマ
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グリーンマックス Nゲージ JR103系 (播但線・銀の馬車道ラッピング列車)6両編成セット (動力付き) 50654 鉄道模型 電車
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商品情報
JR東海300系は平成4年(1992)に登場した新幹線電車です。アルミ合金車体の採用による軽量化、優れた空力特性を備えた車体形状のほか、新幹線として初めてボルスタレス台車、VVVFインバータ制御、回生ブレーキなど多くの技術が盛り込まれ、最高運転速度270km/hを実現しました。それまで220km/hであった東海道新幹線の最高速度を50km/hも引き上げ、東京〜新大阪間を最速2時間30分で結ぶ新種別「のぞみ」としてデビューを飾り、「のぞみ形車両」と称されました。その後パンタグラフ周りに改良が施され、乗り心地や騒音の改善とともに外観もよりスマートな姿へと進化しました。
KATOでは、シングルアームパンタグラフへ改良された最終形態の「のぞみ形車両」を、運行開始30周年・引退10周年の節目に製品化いたします。
※店頭でも販売しているので売り切れの際にはご容赦ください。
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