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ホンダは1990年にNSXを発売しました。 「世界に通用するホンダの顔」となるような車を目指し開発が行われました。 NSXの大きな特徴として世界初の軽量で高剛性なオールアルミモノコックボディが挙げられます。 通常の生産とは異なりは熟練の作業者のみによって歪みなどが出ないように一台一台溶接が行われていました。 またエンジンは「C30A VTECエンジン」が搭載されていました。 「NSX‐R」は1992にスポーツグレードとして登場しました。 エンジンは標準者と同様の「C30A VTECエンジン」ですが、各パーツのバランス取り、クリアランス精度の高いパーツが使用されレスポンスの向上が図られました。 またエアコンの廃止、遮音材、各部のアルミニウム化が図られ120kgもの軽量化が行われました。 サスペンションセッティングも見直され、サーキットユースにも対応できる設定となりました。 内装にもNSX‐R専用のパーツが奢られています。 シートはレカロ製カーボンフルバケットシート、エアバッグレスのMOMO製ステアリング、チタン製シフトノブが主な変更点です。 モデルは、ホンダコレクションホールにて入念な取材を行い3Dデータを作成しました。 3Dスキャンと採寸、様々な角度から撮影した写真などを用いて決定版とも言えるモデルを目指し開発しました。 ボディ形状やディティールは実車に忠実に作成、内装等抜かりなくNSX‐Rを再現いたします。 台座、アクリル製クリアーケース付属
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JANコード/ISBNコード
4573433687187
商品コード
IM006C
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商品説明
ホンダは1990年にNSXを発売しました。 「世界に通用するホンダの顔」となるような車を目指し開発が行われました。 NSXの大きな特徴として世界初の軽量で高剛性なオールアルミモノコックボディが挙げられます。 通常の生産とは異なりは熟練の作業者のみによって歪みなどが出ないように一台一台溶接が行われていました。 またエンジンは「C30A VTECエンジン」が搭載されていました。 「NSX‐R」は1992にスポーツグレードとして登場しました。 エンジンは標準者と同様の「C30A VTECエンジン」ですが、各パーツのバランス取り、クリアランス精度の高いパーツが使用されレスポンスの向上が図られました。 またエアコンの廃止、遮音材、各部のアルミニウム化が図られ120kgもの軽量化が行われました。 サスペンションセッティングも見直され、サーキットユースにも対応できる設定となりました。 内装にもNSX‐R専用のパーツが奢られています。 シートはレカロ製カーボンフルバケットシート、エアバッグレスのMOMO製ステアリング、チタン製シフトノブが主な変更点です。 モデルは、ホンダコレクションホールにて入念な取材を行い3Dデータを作成しました。 3Dスキャンと採寸、様々な角度から撮影した写真などを用いて決定版とも言えるモデルを目指し開発しました。 ボディ形状やディティールは実車に忠実に作成、内装等抜かりなくNSX‐Rを再現いたします。 台座、アクリル製クリアーケース付属
商品カテゴリ
JANコード/ISBNコード
4573433687187
商品コード
IM006C